近期地鐵10號線捷報連連

對于華為片區(qū)的小伙伴們來說

家門口的地鐵工程建設(shè)又有新進展——

貝爾路站－華為站區(qū)間右線順利貫通啦！

10月27日上午8時，鐵建南方深圳地鐵10號線貝華區(qū)間右線盾構(gòu)順利出洞，標(biāo)志著本段區(qū)間隧道單線貫通，為后續(xù)聯(lián)絡(luò)通道施工創(chuàng)造了有利條件。

軌道建設(shè)者慶祝順利貫通

深圳地鐵10號線工程線路起自龍崗區(qū)平湖中心站，終至福田口岸站，線路全長29．56公里，共設(shè)車站24座。項目建成后，將全面加強深圳東部與中心區(qū)組團間的溝通交流，為市民出行提供便捷選擇，帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展，是地鐵東進、均衡發(fā)展的重要線路。

10號線線路圖

此次區(qū)間右線貫通的貝華區(qū)間全長736米，最小曲線半徑450米。受地勢及車站埋深影響，區(qū)間線路縱斷面為單向坡，最大縱坡為25‰，地層軟硬不均。

區(qū)間隧道盾構(gòu)施工

面對工期緊張、場地作業(yè)面狹小、地表沉降要求嚴(yán)格、保護周邊環(huán)境等施工難題，項目部與現(xiàn)場管理人員不等不靠、主動出擊，多種舉措確保施工進度：全面實施“七個100％”，保障渣土外運和夜間施工可持續(xù)進行；調(diào)配資源合理安排，優(yōu)化工序銜接，加快施工生產(chǎn)進度；抓住“大干120天”勞動競賽的契機，通過活動競賽、獎懲并行等方法，組織晝夜奮戰(zhàn)，加快施工進度，確保施工目標(biāo)如期完成。

貝華區(qū)間施工現(xiàn)場

在采取一系列有效措施后，實現(xiàn)右線順利貫通。今后項目部將更進一步加強管理，確保貝華區(qū)間左線隧道按期貫通，為實現(xiàn)項目全年生產(chǎn)目標(biāo)而努力。